SKF推力球軸承由一列鋼球(帶堅(jiān)持架)、一個(gè)軸圈(與軸緊共同)和一個(gè)座圈(與軸有間隙而與軸承座孔緊共同)構(gòu)成,鋼球在軸圈和座圈之間扭轉(zhuǎn)。只能接受一個(gè)偏向的軸向載荷,不克不及接受徑向載荷。因?yàn)檩S向載荷是平均地散布在每個(gè)鋼球上,故載荷才能較大;但任務(wù)時(shí),溫升較大,答應(yīng)極限轉(zhuǎn)速較低。

SKF推力球軸承不克不及限制軸或外殼的徑向挪動(dòng),但可限制軸和外殼一個(gè)偏向的軸向挪動(dòng)。因而,此類軸承凡間與深溝球軸承結(jié)合運(yùn)用。裝置時(shí)，軸和外殼孔的軸線必需堅(jiān)持齊心，不然將因?yàn)閼?yīng)力集中惹起軸承過早損壞。為了消弭這一不良景象，可在座圈外徑和外殼孔之間留0.5-1mm的徑向間隙。軸中間線與外殼支承面應(yīng)包管垂直，不答應(yīng)軸發(fā)作傾斜和撓曲，不然也會(huì)因?yàn)檩d荷散布不平均惹起軸承過早損壞。為消弭軸承軸線的傾斜，可在座圈的支承外表上墊以彈性資料，如耐油橡皮、皮革等。或采用帶球面座的推力球軸承。

SKF推力球軸承是別離型軸承，依據(jù)其構(gòu)造方式分為單向推力球和雙向推力球軸承。單向推力球軸承可接受一個(gè)偏向的軸向載荷，雙向推力球軸承可接受兩個(gè)偏向的軸向載荷。它們均不克不及接受徑向載荷。推力球軸承還有帶座墊的構(gòu)造，因?yàn)樽鶋|的裝置面呈球面形，故軸承具有調(diào)心功能，可以削減裝置誤差的影響。

SKF單向推力球軸承包括一個(gè)軸圈、一個(gè)座圈和一個(gè)鋼球-保持架組件。此類SKF軸承是分離型的，軸圈、座圈、鋼球-保持架組件都可以單獨(dú)安裝。 

SKF雙向推力球軸承包括一個(gè)軸圈、二個(gè)座圈和二個(gè)鋼球-保持架組件。軸承是分離型的，各零件皆可以獨(dú)立安裝。雙向軸承與單向軸承是使用相同的軸圈、座圈和鋼球-保持架組件。 　　

SKF的雙向推力球軸承可以承受雙向軸向負(fù)荷，并作雙向軸向定位，也絕不能承受任何徑向負(fù)荷。SKF推力球軸承主要用于汽車、機(jī)床等行業(yè)。

SKF推力球軸承失效的原因很多，所有設(shè)計(jì)制造過程的影響因素都會(huì)與推力球軸承的失效有關(guān)，分析起來不易判斷。在一般情況下，大體上可以從使用因素和內(nèi)在因素兩方面考慮和分析。