造成軸承座磨損的原因是多樣化的，主要有：一是在設計上采用的是整體端面的結構，而不是法蘭端蓋結構。這樣的結構設計勢必會使軸承在運轉中產生振動，引起軸承外圈與軸承座之間的松動，造成軸承座的磨損。二是軸承孔在運行過程縫隙過大，會使軸承座與軸承的摩擦過大，加大軸承座的磨損程度。

　　那么，對已經磨損的SKF軸承座進行修復的方法有哪些呢？

1、最傳統(tǒng)的辦法就是用堆焊后機進行修復，堆焊后機具有堆焊、表面強化的功能，但是堆焊會使軸承座部件的表面溫度升高，從而造成軸承座部件發(fā)生變形現象。所以，現在這種修復方法的使用已經逐漸減少，因為通過堆焊后機加工來獲取尺寸會使停機時間延長。

2、還可使用福世藍高分子復合材料對軸承座的磨損進行修復。這種材料主要用于修復各種磨損的軸承座、鍵槽、螺紋等，它的耐磨性、抗腐蝕性、退讓性能都非常良好，可以使金屬之間的相對沖擊減少，并始終保持配合的緊密，從而減少軸承座的磨損。這種修復磨損的技術操作簡單，可以減少設備的停機時間，節(jié)省企業(yè)的生產成本。

　　軸承座修復的步驟包括：先將需要修復的軸承座表面進行清洗，再將已經調配好的修復材料涂抹于軸承座受損的部位，最后可以采用加熱的方法適當的對修復部位進行固化。