當(dāng)SKF軸承表面難以形成油膜或油膜嚴(yán)重受損時(shí)，油膜保護(hù)能力喪失，此時(shí)軸承表面易出現(xiàn)損傷。這種損傷多為機(jī)械損傷，主要表現(xiàn)為軸承外表出現(xiàn)溝痕或雜亂刮傷。

與進(jìn)口NSK軸承相比，SKF軸承的高載荷區(qū)域易出現(xiàn)潤(rùn)滑油流絮亂，因高載荷區(qū)域壓力偏大，潤(rùn)滑油流絮亂產(chǎn)生的氣泡會(huì)在這些高載部位破裂。氣泡破裂瞬間增大沖擊力，會(huì)造成軸承或軸瓦表面出現(xiàn)凹坑，長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)損傷，凹坑會(huì)生成穴蝕。保持油槽和油孔之間協(xié)作的平衡，可在很大程度上降低穴蝕損傷。

SKF精密軸承超載、超速運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承油隙過(guò)大過(guò)小不穩(wěn)定時(shí)，軸承高載荷區(qū)域易出現(xiàn)疲勞損傷或疲勞脫落。對(duì)設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整是有必要的，使用時(shí)應(yīng)該注意防止軸承超載工作不要以過(guò)低或過(guò)高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；怠速時(shí)要將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)；確保正常的軸承間隙，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低；檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度適宜。不但對(duì)軸承部件有好處，對(duì)設(shè)備其他轉(zhuǎn)動(dòng)部件都會(huì)有影響。

潤(rùn)滑脂氧化或酸堿性物質(zhì)侵入時(shí)，軸承也會(huì)出現(xiàn)裂痕、凹坑或脫落損傷。避免此時(shí)損傷可根據(jù)工況環(huán)境選取抗腐蝕材質(zhì)軸承，降低對(duì)設(shè)備的損傷。