航空SKF軸承潤滑系統(tǒng)的選取非常關(guān)鍵，潤滑系統(tǒng)失效對軸承損傷很大，因此在航空軸承的保養(yǎng)維護(hù)中最關(guān)鍵的是潤滑系統(tǒng)。

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)使用的潤滑油，必須具有一定的粘度要求，以便提高進(jìn)口SKF軸承的承載能力；同時又要求有足夠低的粘度要求，以得到較好的流動性。潤滑油還須具備低揮發(fā)性，以減小蒸發(fā)損失；軸承組要求噴油孔有21個，噴油系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程能滿足該軸承組件潤滑冷卻要求。如噴油孔數(shù)量或噴油時不能同時工作，會造成軸承抱死發(fā)動機(jī)停車現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)是減少摩擦面的摩擦力和零件之間的機(jī)械摩損，減少用于克服摩擦力上的功率消耗，保證摩擦表面的算熱，清楚零件摩擦面之間的磨損污勿；同時防止零件腐蝕，因此，加油過程中應(yīng)注意加添的潤滑油型號，數(shù)量等；加油器具保持清潔；添加過程要注意防塵和防水保護(hù)。當(dāng)潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，高速旋轉(zhuǎn)的高壓轉(zhuǎn)子軸瞬時產(chǎn)生超大常規(guī)的彈性變形，使轉(zhuǎn)子偏離旋轉(zhuǎn)軌跡后致使高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片觸及靜子葉片而卡阻，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片折斷。因此，SKF軸承及其設(shè)備損傷的原因中，潤滑系統(tǒng)是很關(guān)鍵的。