在解決NSK離合器軸承故障之前，首先應(yīng)對離合器結(jié)構(gòu)、工作原理有深入的了解。了解NSK軸承在離合器中的運轉(zhuǎn)受力，順暢運轉(zhuǎn)噪聲，以便更好的診斷NSK軸承故障。

離合器是發(fā)動機和變速箱鏈接切斷的關(guān)鍵，其工作原理簡單將：踏上離合器踏板離合器將會中斷發(fā)動機和變速箱的鏈接，是車輛處于無檔帶速中，便于檔位的調(diào)整，并且不會對發(fā)動機和變速箱造成損害；當(dāng)松開離合器板，可使發(fā)動機與變速箱量大部件更好的鏈接，以便車輛調(diào)整速度。離合器軸承，在車輛車速調(diào)整中，起到關(guān)鍵的作用，但也存在一些致使NSK離合器軸承過快出現(xiàn)損傷的原因：

1.工作頻率高，強度大，材質(zhì)耐磨程性能差軸承易損傷。

2.工作過程中，NSK離合器軸承速度瞬間變化大且快，要求NSK離合器軸承強度要高，可承受較大的瞬間變速

3.因離合器工作過程屬于點頻率，軸承溫升瞬間升高，之后瞬間降低，如此反復(fù)運行，NSK離合器軸承熱膨脹損傷很大，軸承韌性不好，易使軸承結(jié)構(gòu)或軸承尺寸發(fā)生變化。

避免以上幾點損傷因素，需要及時檢測維修確保離合器軸承。可通過聲測法進(jìn)行檢測，離合器軸承正常運轉(zhuǎn)時發(fā)出為“嘩嘩”的聲響。NSK離合器軸承損傷時，經(jīng)常發(fā)出“梗梗”、“嚓嚓”、“咔咔咔”的故障響聲，針對這幾個故障噪聲，為大家提供一個故障檢測和維修方向。
1.當(dāng)有軸承發(fā)出不連續(xù)的“梗梗”這種聲音是由于保持架或內(nèi)外圈破裂而引起的。必須立即停機更換NSK離合器軸承，避免出現(xiàn)抱瓦的現(xiàn)象。

2.當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承發(fā)出不規(guī)律、不均勻的“嚓嚓”這種聲音是由于軸承內(nèi)落入鐵屑、砂粒等雜質(zhì)而引起的。應(yīng)對離合器軸承進(jìn)行清洗，重新加脂或換油。