一、載荷

　　根據(jù)載荷方向的不同，有軸向載荷和徑向載荷之別。鐵路車輛在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)形成較大的垂向力，同時(shí)由于曲線等運(yùn)動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致軸向力的產(chǎn)生。另外，還需要知道的是，動(dòng)態(tài)載荷的產(chǎn)生會(huì)對(duì)軸承損壞產(chǎn)生很大影響。軸承動(dòng)態(tài)載荷形成的原因主要包括車輪自身缺陷、鐵路缺陷等等。

　　隨著軸承生產(chǎn)技藝水平的進(jìn)步，已經(jīng)有越來(lái)越多的軸承類型用于鐵路車輛的使用。在目前市場(chǎng)上，已經(jīng)不再使用普通滑動(dòng)軸承產(chǎn)品，取而代之的是圓柱滾子軸承等等。鐵路車輛貨運(yùn)量的增加，使得它需要承受載荷量也大大增加。在這種市場(chǎng)需求下，就出現(xiàn)了空心錐形滾珠軸承這一軸承產(chǎn)品，它的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)主要表現(xiàn)為密封作用良好、可承受大的載荷等等。因此，它對(duì)提高鐵路車輛的使用可靠性、降低使用成本等都有著重要影響。

二、理論使用壽命

　　軸承的理論使用壽命是一個(gè)預(yù)期值，在正確使用的前提下，它的使用壽命是較長(zhǎng)。但是，實(shí)際應(yīng)用中，總會(huì)出現(xiàn)過(guò)早損壞的現(xiàn)象。除了交變載荷起作用外，使用失當(dāng)也是引起過(guò)早失效的一個(gè)重要原因。

　　為了對(duì)軸承使用情況有較全面的把握，必須對(duì)它的預(yù)期使用壽命提出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的計(jì)算方法。值得留意的是，有些軸承在超過(guò)理論使用壽命的條件下仍能繼續(xù)工作，但工作的靈活性等會(huì)受到影響。

　　當(dāng)然，SKF軸承的選型標(biāo)準(zhǔn)不止上述兩點(diǎn)，還需要結(jié)合產(chǎn)品型式設(shè)計(jì)、工作環(huán)境等因素進(jìn)行選擇。